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“一塊去”與交通O2O企業(yè)展開合作,解決周邊游出行痛點

本文作者:Lulu 2015-10-01
一塊去旅行網在和O2O出行的企業(yè)不斷進行新的合作嘗試,這將生產出更多“有車一族和無車一族兼容”的度假產品,同時也將“社交旅游”的概念引入主題周邊游當中。

中秋小假剛過,國慶又來了,對于旅行社和OTA們來說正是一個銷量大漲的秋收季節(jié)。但對于一般游客來說,長假總是“讓人歡喜讓人愁”。我們喜的是,終于可以遠離辦公室,出去看風景了;愁的則是,熱門景區(qū)的風景都是人人人人人人人人人……

為了避免去太擁擠也被開發(fā)過度的目的地,游客們會想到周邊游:路程短,相對冷門,適合休閑度假。不過,即便是短途出行,我們也難免會碰到這樣的問題:

有車一族:誰來開車→承受駕駛壓力和疲勞;郊外導航不靈→繞路太多影響心情;

無車一族:沒有直達車;各種換乘太復雜;在路上的時間太久;專車太貴……

從市區(qū)到景區(qū)(郊外或相臨城鎮(zhèn)),一般有2-3小時的車程。這段路程,即便是一線城市,地鐵和公交也很難全面覆蓋,長途大巴的班次少,用專車跑長途不劃算。假如是選擇自駕出行的有車一族,一是要面臨線路不熟的問題,二是駕駛疲勞問題。如果游客被這些煩惱深深困擾,可能寧愿家里蹲或者錯峰再出游了。

“一塊去”是如何解決周邊游的交通問題的?

今年8月,為了解決用戶的這個痛點,一塊去旅行網和Uber攜手,舉辦了“一塊去看螢火蟲”的活動,嘗試把O2O出行帶進周邊游市場。七夕當天,Uber用特定的專車(車身和車內有主題設計)接送游客往返南湖螢火蟲花園,成功的解決了城市內的旅游交通問題,尤其受到了年輕用戶的追捧。這樣的一次嘗試,也讓用戶和OTA本身意識到:短途交通可以做的更貼心更好玩,用舒適和趣味取代疲勞。

無論是哪家OTA,如果想把用戶的周末度假需求給承包了,那么交通就是個不可回避的問題。一塊去旅行網在周邊游行業(yè)深度挖掘了三年,認為O2O出行很可能是未來周邊游的交通趨勢。于是,繼Uber之后,一塊去又和嘟嘟巴士玩起了合作。

一塊去旅行網和嘟嘟巴士的花樣結合

9月份,“一塊去”和嘟嘟巴士分別上線了十幾款“互聯(lián)網巴士+周邊游”的套餐,打算以深圳作為起點,再向全國復制。深圳人民可以率先體驗一人一座、準點出發(fā)、舒適直達、綠色環(huán)保的嘟嘟巴士,結合一塊去旅行網的精選周末度假產品。目前上線的打包產品,可以從深圳市區(qū)出發(fā),輕松直達——大小梅沙、西涌、大鵬、珠海長隆、廣州長隆、清遠黃騰峽、惠州巽寮灣等景區(qū),用戶無需再操心周末玩什么和景區(qū)怎么去的問題。

9月14到25日,一塊去旅行網聯(lián)合嘟嘟巴士和獵聘網,針對企業(yè)開展了“free weekend party”福利活動。企業(yè)員工可為企業(yè)報名參加,并通過邀請同事積攢人氣的方式,贏取企業(yè)聚會游大獎。在12天的時間里,為上班族打造了一次拼人氣的線上狂歡,此次活動共吸引了180家企業(yè)報名參加。

9月28日,一塊去旅行網首次嘗試“社交旅游”,再次攜手嘟嘟巴士,并與世紀佳緣一起,共同推出“一塊去·一聞定情”旅游約會活動。活動在9月28日開始報名,將邀請50位深圳和廣州的單身男女,被選中的男神女神將在10月17日乘坐定制的嘟嘟巴士,到惠州全球候鳥酒店參加別墅派對(在一塊去旅行網公眾號回復“一聞定情”可了解詳情)。

現(xiàn)階段,一塊去旅行網在和O2O出行的企業(yè)不斷進行新的合作嘗試,這將生產出更多“有車一族和無車一族兼容”的度假產品,同時也將“社交旅游”的概念引入主題周邊游當中。這意味著一塊去旅行網的業(yè)務架構在進一步完善和提升,能夠更好的服務于以自駕游和城際交通為主白領和中高端家庭用戶。

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本文來源一塊去旅行網,版權歸原作者所有。
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