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推出基礎經濟艙不到一天，東方航空撤銷了公告。

12 月 10 日，東航在其常旅客計劃“東方萬里行”官網公告稱，將于明年 1 月 10 日起部分航線推出基礎經濟艙。根據該產品的規則，包括東航最高級別白金卡會員和天合聯盟超級經營會員在內的所有會員，購買該艙位時既不允許使用積分、升艙券等方式升艙，也不能享受免費的行李托運。

基礎經濟艙比常規經濟艙便宜，比如今年 4 月英國航空推出的票價比標準票價低 60 英鎊（約 517 人民幣）。它壓縮了服務，基本上購買此產品的客戶只能攜帶一個能放在座位底下的隨身包包，不能使用頭頂上的行李箱；如果行李過大，在登機前會被要求托運，而該產品不含免費托運行李以及選座服務。選擇上述任何一項服務都要附加費用。

該產品是 2012 年美國達美航空在激烈航空競爭中推出，隨后美國、英國等國外航空公司相繼跟上推出類似超低價機票。民航局網稱，基礎經濟艙是傳統航空公司和低成本廉價航空公司競爭的一個手段，通過低價位補充自己的市場缺位，而且它的推出一定程度上可以提高客座率。

在沒有撤銷公告之前，東航是中國首家航空公司稱將推出基礎經濟艙，盡管未有關具體航線、和產品價格區分。有行業專家認為，中國近 5 年僅飛一個回來的旅客群體占比提升至 50%，他們對價格敏感、但不在意服務，在這樣的背景下東航推出基礎經濟艙，是為了防范低成本航空蠶食市場，開始爭奪休閑旅客客源。

而近年來南航、國航和海航在降低票價、增加服務多樣化和輔收方面進行探討。這也是廉航的模式：從機票外增加收入、節約成本，比如壓縮座位空間、收取行李費、改簽費、選座費，不提供餐食、在飛機上賣東西等。

不過，東航公告掛出后，又匆忙下架，背后的原因可能和其一刀切會員權益相關。一般而言，東航的高端會員在票面行李額度之外，都有額外行李額度；天合聯盟的條款中也寫明，高端會員也均可免費托運一件行李。達美航空基礎經濟艙同樣為天合聯盟各個航司的精英會員提供免費托運一件行李。目前東航尚未對此做出公告解釋。

*本文來源：好奇心日報，作者：謝金萍，原標題：《東航原計劃明年推出基礎經濟艙，公告發布一天后被撤》。