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鄧晶琎，陳淦璋
執(zhí)惠
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交行已為其爭取并落實(shí)了國家紓困低息貸款3億元。
國內(nèi)航班應(yīng)在明年3月或4月左右恢復(fù)至疫情前水平。
疫情無復(fù)蘇跡象，裁員規(guī)模或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。
力爭在首期實(shí)現(xiàn)“機(jī)場建成運(yùn)營”、“生產(chǎn)飛機(jī)適航”、“短途客貨運(yùn)輸開通”三同步。
改簽費(fèi)的本質(zhì)，是航空公司考量“起飛前賣不出去”的機(jī)會成本。
擬用于補(bǔ)充流動資金、投資項目建設(shè)、償還銀行貸款等合法合規(guī)用途。
該公司目前只運(yùn)營6架飛機(jī)，冬季也只開通挪威國內(nèi)航線。
波音737Max停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失。
截至2020年9月，年度稅前虧損為12.7億英鎊。
全球疫情蔓延無疑將放緩南非旅游業(yè)甚至是本國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步。
截至今年上半年，亞航日本已凈虧損23億日元。
這將不可避免地導(dǎo)致大規(guī)模裁員。
“節(jié)流”終究不是長久之計，更重要的是郵輪業(yè)何時迎來真正的復(fù)蘇。
