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  • “互聯網+”:一個城市的智慧

    不知道2015年會成為多少領域的發展元年,但絕對是智慧城市的元年。不是說智慧城市剛開始發展,是因為BAT等互聯網巨頭開始進入這個領域。4月22日,螞蟻金服集團、阿里巴巴集團與新浪微博共同啟動了“互聯網+”城市服務”戰略,聯合為各地政府提供“智慧城市”的一站式解決方案,會在智能交通...

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    王吉偉 2015-05-21
  • “零負團”動了旅游業的奶酪?

    五一期間,鬧得沸沸揚揚的云南“女導游嫌購物少大罵游客”事件持續發酵。記者調查發現,近年來云南旅游市場競爭激烈,產品同質化嚴重,旅行社幾乎都選擇降價以競爭攬客,甚至發展出“零負團”模式、“傳銷式旅游”。成本為每客250元以上的石林1日游,報價低至幾十元。有資深導游表示,惡性競爭中,...

    暫無

    執惠旅游網 2015-05-21
  • 51用車李華兵:怎么做O2O風口上最肥的豬

    不能辜負的信任回頭來看,我人生的很多東西,其實在18歲那一年就已經決定了。那一年,我考上了武漢大學計算機系。一上大學,就聽說過雷軍,看了他在《計算機報》上的一個采訪,覺得這個人挺厲害的。很快,他回學校來做演講,給了我幾個印象。第一,他激情澎湃。第二,這是我第一次聽說一個詞,叫管理...

    大交通

    雷曉宇 2015-05-21
  • 嘀嗒拼車宋中杰:火拼O2O到底還要不要底線?

    幾年前,我從Google出來創業,做團購。花了900萬美元,把嘀嗒團做到市場前十。但在千團大戰里,我們失敗了。現在看起來,我們犯了八大錯誤。這些錯誤對于現在做嘀嗒拼車,都是珍貴的教訓。宋中杰今年40多歲,也是采訪中表現得最滴水不漏的那個人第一,我們對當時整個市場最終格局的判斷是錯...

    大交通

    雷曉宇 2015-05-21
  • “互聯網+交通”打破一切私有化,進入共享經濟時代

    自今年兩會期間李克強總理提出“互聯網+”的概念以來,無論是媒體輿論還是資本市場幾乎是一擁而上地解讀熱炒。其實,“互聯網+”這樣的經濟新引擎受到廣泛關注并不是壞事,但關注度高和真實落地是兩回事情,空抓概念而不尋找切實可行的實施方案,一不小心就可能成為吹彈可破的泡沫。對我們這些普通大...

    大交通

    王利陽 2015-05-21
  • 天天用車翟光龍:王興教我怎么做紅海中的剩者

    我告訴王興,我天生嗜賭2010年開春,一個機緣巧合,有人介紹我和王興見面。我記得很清楚,在華清嘉園六號樓803,我們從下午兩點一直聊到晚上六七點。最后王興說,你對互聯網的理解和我們差不多。后來我理解,他是在抬舉我。畢竟他已經在互聯網泡了六七年,是個小商業偶像。我們雖然年紀相仿,但...

    大交通

    執惠旅游 2015-05-21
  • “斷供”又合作,旅游電商情義何在?

    近期,在線旅游電商與線下的酒店、旅行社的沖突頻頻曝光。4月23日,17家旅行社因途牛旅游網“不合理低價”銷售產品,決定停止向其提供7月15日及以后出發的旅游產品,實施“斷供”,后在國家旅游局參與斡旋后,雙方緩和并繼續合作。4月28日,華住強勢決定于10時起全面停止對攜程、去哪兒網...

    暫無

    執惠旅游網 2015-05-21
  • 滴滴打車:天價補貼背后的4個驚人秘密

    最近,滴滴跟Uber的大戰正在硝煙彌漫,不僅讓人想到2014年的補貼大戰。滴滴和快的在2014年掀起的天價補貼大戰,是中國互聯網一個標桿性事件,以至于很多公司在遇到推廣難題時,就會想到一招:上補貼。滴滴通過天價補貼,1年時間就把一個創業公司拉到100億美元市值的規模,為什么?團購...

    大交通

    執惠旅游 2015-05-21
  • O2O利劍出鞘,“互聯網+”無堅不摧

    2015年注定成為“大眾創業,萬眾創新”元年。春節甫過,年度熱詞便接二連三出現,從娛樂界的“duang”到媒體界的“穹頂之下”,再到科技界乃至國家層面的“互聯網+”。當然,最炙手可熱的非“互聯網+”莫屬。3月5日上午,今年的政府工作報告中提出:政府將制定“互聯網+”行動。至此,這...

    暫無

    李雷 2015-05-21
  • 酒店自謀O2O之路:自建渠道有何不可!

    假如我從Expedia和Booking.com的角度來看這個世界,那么我很可能會認為,這兩家OTA巨頭最大的競爭對手并非其他OTA或供應商,而是酒店本身。我熱愛酒店行業,而酒店技術領域則是這個行業中回報最高、最有價值和最有趣的一個部分。在SiteMinder公司,我們一致認為,酒...

    大住宿

    執惠旅游網 2015-05-21
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