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根據(jù)美利亞酒店集團(tuán)與攜程旅游的有關(guān)戰(zhàn)略合作協(xié)議，世界最大酒店集團(tuán)之一的美利亞酒店旗下酒店，將向攜程旅客開放預(yù)訂。這是歐洲領(lǐng)先酒店集團(tuán)美利亞在亞太地區(qū)擴(kuò)張的重要戰(zhàn)略。而作為世界最大出境客源和在線旅游市場，我國旅客通過此次美利亞酒店集團(tuán)與攜程的合作，將能夠便捷預(yù)訂由美利亞酒店集團(tuán)在海...
2015年中國旅游業(yè)或?qū)⑼癸@出10大變化或特點(diǎn)。1、旅游業(yè)成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要引擎作為兼容性強(qiáng)、拉動力大、覆蓋面廣的產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)所呈現(xiàn)出的活力和良好發(fā)展態(tài)勢，有望進(jìn)一步成為各地優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力、促進(jìn)改善民生的重要引擎。2、市場秩序監(jiān)管趨向精細(xì)在全面依法治國...
Google Earth是一個(gè)很受歡迎的服務(wù)，它能夠瞬時(shí)帶人跨越萬里重洋，從地球的一段跨越到另外一端。同樣讓人喜歡的還有街景，除了中國大陸以外，Google的街景車遍布世界各地，把更加近距離的景象抓取下來，然后放到網(wǎng)絡(luò)上，供人瀏覽。——在國內(nèi)，街景車至少也成為一線二線城市的風(fēng)景，...
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，創(chuàng)業(yè)不僅是一場商業(yè)冒險(xiǎn)，更被打上了情懷主義的標(biāo)簽。沒有情懷，你都不好意思說自己在創(chuàng)業(yè)。二爺是一個(gè)天生的概念主義者，這是學(xué)哲學(xué)出身人的毛病，或許也只是學(xué)哲學(xué)出身人的武器。管他的呢，在沒有成熟的產(chǎn)品出來之前，先講講情懷吧。沒有產(chǎn)品支撐的情懷，不是耍流氓嗎？在我們最...
“欲記兩行迎爾淚，長江不肯向西流”。2015年6月1日晚，一艘載有456人的“東方之星”號客輪在長江湖北石首段傾覆。截止到7日下午六時(shí)，共搜尋到432具遇難者遺體，加上生還者14人，失蹤人員還剩10人。這次造成四百多人遇難的群體性災(zāi)難事件引起了黨中央、國務(wù)院的高度關(guān)注，共和國的總...
區(qū)別于傳統(tǒng)景區(qū)和數(shù)字景區(qū)，智慧景區(qū)在景區(qū)運(yùn)營和景區(qū)管理中具有更加突出的智能化、人性化、綜合性、系統(tǒng)性服務(wù)功能。智慧景區(qū)的特征主要有：（1）新一代信息通信技術(shù)的應(yīng)用，突出智能化。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)等已有的數(shù)字化技術(shù)基礎(chǔ)上，加以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)為代表的前沿技...
從2009年創(chuàng)立之初，Uber走過5個(gè)年頭，成為手握400億融資的世界焦點(diǎn)企業(yè)，且好像在計(jì)劃著一番大事業(yè)。從2人的創(chuàng)意初衷，到5人，再到12人的核心團(tuán)隊(duì)，Uber用了不到2年時(shí)間。Uber的團(tuán)隊(duì)其實(shí)是這樣滴~總裁Travis Kalanick，有點(diǎn)霸道，主要負(fù)責(zé)包魚塘特拉維斯·卡...
游覽鳳凰古城實(shí)行“一票制”已超過兩年，但這張每人148元的門票帶來的風(fēng)波卻仍未消除。7月4日開始，陸續(xù)有客棧關(guān)門停業(yè)，掛出“無法生存，客棧轉(zhuǎn)讓”的橫幅，7月6日開始又陸續(xù)開始營業(yè)。此次“停業(yè)潮”的導(dǎo)火索，是政府不再允許客棧老板免費(fèi)帶人進(jìn)入古城景區(qū)內(nèi)看房，景區(qū)內(nèi)客棧老板稱此舉影響到...
美團(tuán)的“敵人”很多，大眾點(diǎn)評、百度糯米、攜程、58到家、餓了么、百度外賣、格瓦拉，這只是名單的一部分。這些敵人的背后，站著的是各大巨頭。事實(shí)上，BAT三大巨頭中，百度已經(jīng)和美團(tuán)直接開戰(zhàn)，騰訊借入股的大眾點(diǎn)評、58同城間接和美團(tuán)形成競爭，而美團(tuán)和其投資方阿里巴巴貌合神離，新口碑也“...
一、少糾結(jié)“思維”，多探尋“本質(zhì)”談到互聯(lián)網(wǎng)，似乎總離不開“互聯(lián)網(wǎng)思維”。身處互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，筆者至今也沒有弄透徹：究竟有沒有互聯(lián)網(wǎng)思維?如果有，那蒸汽機(jī)革命產(chǎn)生的思維是什么?電氣化革命又產(chǎn)生了什么樣的思維?而那些“單品海量”、“用戶體驗(yàn)”、“產(chǎn)品極致”、“羊毛出在豬身上”的所謂互聯(lián)...
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