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在線旅游領域的價格戰問題早就不能算作是新聞了，電商的價格戰在國內“斗法”斗了那么多年，不少電商平臺依然陷在價格戰的“沼澤”里，在線旅游比電商發展的稍晚，所以他們打價格戰已經不稀奇了。至于所謂的“賠本賺吆喝”，成功與否是不能以當前的利益為前提的，國際電商巨頭亞馬遜還在虧損呢。再舉一...
改革開放幾十年以來，中國旅游業進入了高速發展時期，國外游客大批涌入，國內游客的商務及休閑旅游需求也持續高漲，中國酒店業開始了輝煌的大踏步發展歷程。然而，這種需求的強勁增長也造成了國內大規模的酒店擴張。 同時，我們可以看到由于政府支出及經濟發展下行壓力等方面的壓力，近兩年來國內酒店...
非常明顯，這是互聯網有史以來與體制之間最激烈的一次交鋒，之前的電商曾經有過，通訊業務也曾經有過，但都沒有這一次來的如此的激烈。2015年6月12日晚，杭州教工路發生“的哥釣魚專車”事件，引發大量專車司機和路人圍觀，一度導致交通癱瘓。值得注意的是，這是繼廣州優步司機與出租車司機爆發...
如今，在移動互聯網創業浪潮的背景下，國內云計算市場也出現了大熱，越來越多的創業公司開始選擇使用“云”服務。尤其是對于一些擁有海量用戶，并且處于高速增長期的移動應用來說，更加穩定和安全的云服務無疑成為了最佳選擇。這其中，滴滴打車與騰訊云的戰略合作就是一個典型例子。近日，滴滴打車聯合...
Uber毫無疑問是當下硅谷最炙手可熱的創業公司之一，其估值已經達到500億美元。它正大舉進行國際擴張，同時也在涉足諸如包裹配送和送餐的領域。相比之下，市場老二Lyft估值則只有25億美元。那么，在Uber的陰影下，Lyft能活下來嗎?有沒可能躍升為領頭羊呢?是否應該走差異化路線呢...
互聯網班車平臺“哈羅同行”日前與戶外用品企業“探路者”旗下的易游天下、綠野網在京召開發布會，宣布合作實施“5+2”戰略，即推出“工作日5天通勤班車+周末2天周邊游旅游用車”產品，通勤班車如何搭上了旅游用車?又將如何實現資源共享達到雙贏?跨界合作，資源共享哈羅同行是一家互聯網班車平...
以下是 First Round Review 過去一年采訪像潘多拉、Dropbox、Spotify、Marooney 等多位創業者經驗后，為創業者提供的 30 個最有價值建議。1，做你必須做的事生活中有兩種道路，一種是去做我們該做的事，另一種是做我們必須做的事。應該做的事，是指我...
浙報傳媒發布《關于東方星空投資孚睿基金公告》，公告顯示，前IDG資本合伙人李豐已成為孚睿基金合伙人，這是網傳李豐離職IDG后，首次被證實去向。而李豐本人則在朋友圈中親自證實已經離職創業。曾經的創業者中，功成名就之后退出項目轉型投資人的很多。越來越多的企業家向天使投資人、投資機構進...
完成了品牌迭代的“滴滴出行”正變成創業者的夢魘。愛拼車和考拉班車是嚇死還是戰死？歸納起來，滴滴的優勢不外三點：首先是有錢，前后多輪融資（且不管9輪還是10輪），額度驚人，光是35億美元（最近又有進項）的現金儲備就足以讓多數創業公司黯然退場了，何況滴滴背后還站著騰訊和阿里。其次是規...
共享經濟的神話還在蔓延，在Uber、Airbnb的估值不斷上漲的同時，國內共享經濟的模仿者開始演繹中國“本土化”共享經濟的模式。在出行領域，滴滴快的、易到等出行服務提供商都在中國國土上走出了一條差異化Uber的道路，當然這樣的模式依然在探索。但是相比較在Uber全球市場的推廣，誕...
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